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          新手司机必读 轮毂里的秘密

           2019-01-28 15:48:13     

          新手必读
          轮毂里的秘密


             
               如果说轮胎好比我们的鞋子,轮毂就是我们的脚了,对于这个部件新手朋友们似乎不大关注,但“脚”上却有很多学问。今天小编就来给大家普及一些基本轮毂知识,对买车和用车都非常有帮助。


             
               轮毂又叫轮圈、胎铃,因为,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,造型设计、材料运用、尺寸上都有所不同。

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          轮毂怎么来的

              19世纪末20世纪初的这段时间,轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺合为一体,轮毂样式开始发生变化,紧接着就是就是我们现在会用到的钢轮毂。钢轮毂的特点就是看起来非常的沉重和朴实,且配色单一,随着汽车工业发展,显得与外观设计格格不入。
             
              20世纪30年代,德国人技术上的突破为铝合金轮毂发展奠定了基础;1958年,出现了整体铸造的铝合金轮毂,现在市面上大部分车型都配备了铝合金轮毂。铝合金轮毂的特点造型多样化,重量轻,相比钢轮毂简直是质的飞跃。

              插播一些钢轮毂的趣事,它虽然简单实用,颜值实在够低的,与很多车型的外观实在不搭边,所以有人发明了“美颜”工具——轮毂盖,装上去的效果立马不同,在铝合金轮毂大行其道的情况下,现在轮毂盖都只配备在一些入门级别的低配车型上,而在皮卡或者微面上就干脆不配了。如今轮毂的花样已经是层出不穷,从工艺技术到造型设计上都有很多变化和进步,我们在文章后面给大家准备了干货,让我们接着说下去先。

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          轮毂的组成部分
             
              好了,介绍完轮毂小知识,我们还是来点“装X”的进阶知识。我们看着各式各样的轮毂都觉得好看,但是关于轮毂的构成,上面标记的信息点是什么意思都一知半解,这里小编就给大家详细的聊一聊。目前市面上大多数车型使用的钢轮毂和铝合金轮毂是由不同金属材料组成。



              轮毂除了设计样式、类型不同之外,构成部分都是一样的,主要由轮辋与轮辐构成。轮毂包含的参数很多,例如、边槽级别、称重级别、孔距、偏距、宽度等等。



              轮毂和轮胎一样都有参数,不过轮毂的参数一般都显示在内侧,需要仔细观察,了解这些参数你就了解自己的轮胎该怎么选,主要是由轮毂宽度(决定轮胎宽度)、轮毂偏距(偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多;偏距过大会出现摩擦车辆悬挂系统)、中心孔大小(决定车轮能否装的稳)、孔距(决定轮毂能否装的下)四个参数决定。

          一般车主们升级轮胎时会有三种情况:
          1.保留轮毂直径,只改变轮胎的宽度。
          2.保留轮胎宽度,只改变轮毂直径。
          3.加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度。
              通过公式:轮毂直径x25.4+胎宽x扁平比x2(轮圈直径为英寸,需要换算成毫米mm,1英寸=25.4mm)可以算出对应数值,大家可以参考轮毂宽度和轮胎的对应表对轮毂进行更换。只有经过正确的计算,才能选择合适的轮胎。

              轮毂的选购,除了注意参数上的对应外,还应尽量选择渠道正轨的品牌,那些网购的低价台产、高仿轮毂不可轻信,毕竟光好看没用,还得质优。另外市面上在售的车型会根据配置差异配备多种轮毂区分,一些汽车品牌还可提供个性化选装,满足消费者需求,当然价格上也不会太低,不过最起码是原厂的。

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          轮毂的技术

              目前市面上运用最多的就是铝合金轮毂,从轮毂的工艺和技术来讲发展很迅速,铝合金轮毂的技术可以分为:铸造(重力铸造、低压精密铸造)、锻造。
              铸造轮毂造型可以多变,制造成本较低,受到撞击后由于强度不是非常高,易弯曲,不易断裂。
              锻造轮毂优于铸造轮毂,因为轮毂刚性更高更轻,对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助。



              说到这,不得不提一下轮毂电机技术。



              轮毂电机技术算是一个黑科技了,轮毂电机在1900年就诞生了,又称车轮内装电机技术,它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内,可以说是“现代版风火轮”,不过这项技术还在发展中,未来新能源车将会是它发挥的重要领域。

              它最大的优点就是节省车内空间,因为很多部件都已经集成到轮毂上,这将大大简化车辆结构;第二个则是配合传统动车车型形成混合动力车型。
              当然优缺点总是共存的,目前轮毂电机技术发展尚存在一系列问题:首先是其要求轮毂的尺寸较大,需要达到18寸以上;其次集成了诸多部件在轮毂上,耐久性不好保证,还有高速的震动,噪音以及制动和悬架的优化等。

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          轮毂的保养

              平日开车小刮小碰难免,轮毂这个部件也是一样,经常受损,一来影响美观,二来日积月累还会对行车造成影响。但加了轮毂盖的轮毂就简单多了,换个盖子就OK了。



              铝合金轮毂就稍微麻烦一点,发生轻微剐蹭最好马上进行修补。剐蹭较为严重的,需要立刻修补,否则将导致无法修补,只能乖乖掏腰包换新轮毂。

              此外根据轮毂受损大小不同,修补方式也会有所不同,修复后轮毂一般需要进行动平衡处理。如果你对修复轮毂不熟悉的话,建议还是找专业的门店进行解决。

          总结
              看似简单的轮毂确实藏着很多车主不知道的秘密,这些不了解的名词和数据经常叫人头大。其实了解爱车的“脚”对平日用车很有帮助,日后小漆哥将对轮毂的选购和改装再给大家做详细介绍。

          END
           


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